Bald ist es wieder soweit - der gt5news-Cup geht in seine 3te Runde!
Dann werden die Motoren und Reifen wieder heiss laufen auf den besten Strecken der Welt.
Nachdem die Serie mit den Rennmodifikationen nicht mehr fortgesetzt wurde, konnte mit der SuperGT
eine sehr attraktive Serie gefunden werden.

Ein russischer Investor, der bereits den 2ten Cup verfolgt hatte, kaufte das komplette TVR-Racing Team
auf. Inklusive Fahrer, Mechaniker und Pressestelle. Das einzig neue ist der Wagen. Hier wurde nicht
gespart, und so wurden die Vorjahres-Modelle des 2009 in der Meisterschaft Erfolgreichen Lexus Team
Petronas gekauft.

In der Vorbereitung wurden von Havox84 schon erste Aufrufezeichen gesetzt. Vom Speed her bewegt sich
der Wagen im vorderen Drittel des Fahrerfeldes. Einziges Problem ist derzeit noch die Zuverlässigkeit. Zu
oft traten technische Probleme auf, die noch keine Longruns erlaubten. Dies sollte aber bis Montag zum
ersten Rennen behoben sein.

Die Zeichen für Podiumsplatzierungen - und vielleicht auch Siege - stehen gut.
So kann die Punktejagd auf der Nordschleife in ein paar Tagen beginnen!

Zum abschluss noch der Teamflyer
Auf eine gute Saison!

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Red Star Racing

Es geht wieder los!

Der GT5News.de-Cup geht in seine 3te Runde! Spannend und Schnell wie noch nie!

Das erste von 12 Saisonrennen findet, wie auch schon letzte Saison, auf der Nordschleife statt. Nur
diesmal nicht die 24h Version, sondern die Touristen-Strecke ohne GP-Teil. Jedoch blieb dieses
Teilstück der Strecke nicht ungenutzt, und so fand dort die Qualifikation statt. Unglücklicherweise wies
das Ergebnis erschreckende parallelen zu der letzten Saison auf. Nur Startplatz 9 und 13 für das Red
Star Racing-Team.

Das Fahrerfeld war so voll wie schon lange nicht mehr. So befanden sich 15 Fahrer in der
Startaufstellung. Der Rennverlauf von Surfed2Long ist diesmal sehr schnell erklärt. aufgrund eines
Marketing-Termins in Russland und einem gestrichenen Flug schaffte es der Fahrer grade so zum
Qualifying. So musste er das Setup nehmen was sich havox84 durch das Warmup erarbeitet hatte.
Damit kam er weder im Qualifying noch im Rennen zurecht. Zu allem Überfluss bildete sich kurz nach
Abschluss der 3ten Runde ein Plattfuß, und so musste eine komplette Runde mit dem defekten Reifen
absolviert werden. Dabei zerstörte er sich die Antriebswelle so sehr, das für ihn das Rennen in Runde 4
in der Box endete.

Aber auch Havox hatte ein eher durchwachsenes Rennen. Ein, wie gewohnt, sehr guter Start sicherte
ihn in der ersten halben Runde den 4ten Rang hinter GameHecht. Nach einer kleinen Berührung mit
wiskimike war erst mal die Konzentration und der runde Fahrstil verschwunden. Es schlichen sich
zunehmend Fehler ein.


Havox und wiskimike im Duell - Vorne Gamehecht

So fand sich Havox danach zwischen Starfox, DrT und HHAlex wieder. Hier wurden fleißig die Positionen
gewechselt, da jeder einmal einen Ausflug ins Grüne wagte. Auf der Geraden hatte Havox klar das
Nachsehen, da sein Getriebe sehr viel kürzer als die seiner Konkurrenten eingestellt war. Doch dafür
konnten die Kurven umso besser gemeistert werden.


noch hinter HHAlex und Starfox - aber mit höherer Kurvengeschwindigkeit

Dann der Schock in Runde 3. Starfox verlor kurz vor Wehrseifen die Kontrolle über sein Fahrzeug und
schleuderte quer über die Fahrbahn. HHAlex direkt in seiner Nähe konnte in letztem Moment noch
ausweichen. Havox hingegen, der aufgrund der mittlerweile sehr dunklen Strecke kaum noch was sehen
konnte raste mit fast 200km/h in den Lexus des Eneos Racing Teams. Beide Fahrer konnten zum Glück
weiterfahren, fuhren aber sicherheitshalber in dieser Runde in die Box um ihre Wagen zu checken. Aber
offenbar war Havox am Ende der Runde immer noch so durch den Wind das er seinen Lexus bei der
Einfahrt in die Box so ungünstig drehte, das er quer in der Boxeneinfahrt stand, und 30s brauchte um
sich da heraus zu rangieren. Leidtragender war DrT, der solange warten musste bis sie wieder frei war.


Nicht nur die Rennleitung kann Boxengassen sperren - auch Havox

Nachdem sich die Sonne wieder blicken ließ, wurde Havox wieder sicherer und fand seinen runden
Fahrstil wieder. Die Belohnung war ein 10ter Platz, der kurz vor Ende fast noch verbessert werden konnte.
aber das kurze Getriebe verhinderte dies im Duell gegen Starfox.

So sicherte sich das Red Star Racing Team zumindest einen Zähler für die Meisterschaft. Der russische
Sponsor ist davon zwar nicht sonderlich begeistert, sah aber schon gute Ansätze die in den nächsten
Rennen zu mehr Ertrag führen sollten.

Eine Sammlung aller Fotos findet ihr hier:
Fotosammlung Nordschleife

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Red Star Racing

Und ich dachte, ich seh nicht richtig als ich da vorbei bin....havox schräg in der Boxeneinfahrt...herrlich!

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"Religion ist eine Beleidigung der Menschenwürde. Mit oder ohne sie würden gute Menschen Gutes tun und böse Menschen Böses. Aber damit gute Menschen Böses tun, dafür bedarf es der Religion."

Jo, ich habs auch erst im Replay gesehen

Gut das ich noch vor ihm in die Box bin, sosnt wär das Rennen auch noch anders verlaufen für mich.

Glaub Anfang 9. Runden mit Havox bis zum Bergwerk Kampflinie gefahren, sieht richtig gut aus im Replay

Und am ende Döttinger Höhe, da kamste einfach nicht mehr vorbei, war aber sehr knapp

//Starfox76

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jo, die letzte runde war sehr geil
da waren alle emotionen dabei

von "hey geil, nu hab ich noch chancen auf den 9ten Rang"
über "nein, mal wieder alles verspielt - wieder keine punkte"
bis "wah, wieso bin ich mit windschatten net schneller?"

freu mich schon auf die nächsten rennen!

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Red Star Racing

Wo ich das gerade sehe... für den kleinen Dreher den ich dir angetan habe möchte ich mich entschuldigen, war so nicht geplant ^^" Ich kam dann ja auch später beim überholen von der fahrbahn ab, geteiltes Leid ist halbes Leid

hätt schon was gesagt wenns zu heftig gewesen wär
klar hast mich rausgedrängt - aber war danach immernoch in deinem windschatten

die gravierenden fehler kamen später

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Red Star Racing

2ter Lauf des 3ten GT5News-Cups!
Wie auch letzte Saison ging es wieder nach Japan auf den Suzuka Circuit. Alle Fahrer freuten sich auf
dieses Rennen, was auch an der Teilnehmerzahl abzulesen war - 13 Boliden nahmen teil. Besonders bitter
war dieses Rennwochenende für surfed2long. Nachdem wieder Marketing-Termine anstanden kam er
durch einen verspäteten Flug erst kurz nach Rennstart an die Strecke. Und so musste er mit ansehen wie
alle anderen Spaß auf diesem fantastischen Kurs hatten. Immerhin konnte er Havox84 aus dem
Kommandostand des Teams beobachten und sah einen, im Vergleich zum letzten Rennen, verbesserten
Fahrer.

Gleich im Qualifying konnte er überzeugen. Ihm gelang eine überragende Runde und belegte mit einer
1:56,702 Rang 2! Auf Rang 3 stand denjel-san mit nur 21 Tausendstel Rückstand. Absoluter Dominator
des Qualifyings war aber Wiskimike mit einer fabelhaften 1:55,528


volles Fahrerfeld - und Havox vorne mit dabei!

Die erste Runde konnte dicht hinter Wiskimike absolviert werden dank sehr gutem Kurven-Setup und dem
Windschatten des ENEOS Lexus auf den Geraden. Doch durch die ungewohnt hohe Geschwindigkeit
in der Anfahrt auf die Schikane verpasste Havox den Bremspunkt komplett und musste über die Wiese.


Konnte BrT_42, sc_haujobb und denjel-san nur noch durchwinken

Was dann über die nächsten 5 Runden passierte war der schiere Wahnsinn. Wilde Duelle des Xanavi
GT-R Sandwiches mit Petronas SC430 Belag.


Ein Menü für Feinschmecker: denjel-san, Havox und cDc_chris auf nur 4 Wagenlängen


Havox außen vorbei in Anfahrt auf 130R - Staubige Angelegenheit


Déja Vu in Runde 4 - Das Trio denjel-san, sc_haujobb und cDc_chris entkommt

Nach den harten Fights und dem zwischenzeitlichen Verlust des Anschlusses musste Havox ein bisschen
mehr aufdrehen. Der erste Sektor war dabei der Schlüssel um schnell wieder aufzuholen. Der Petronas
SC430 lag extrem gut in der Kurve, und so flog dieser im Prinzip durch die S-Kurven. Doch dann der
kurze Schreckmoment in Runde 7. Die 130R wurde zu schnell angefahren, und so ging es Richtung Curb.
Der dortige Grip-Verlust zwang Havox in eine unfreiwillige Pirouette. Ch1n0r und webstn konnten von
diesem Fehler allerdings nicht profitieren.


Schön anzusehen - jedoch nicht gut für die Reifen

Doch nicht nur Havox bekam zunehmend Probleme mit der Linie, auch cDc_chris landete kurz im
Kiesbett. Damit konnte der 5te Platz erobert werden. Dies blieb so bis zur 9ten Runde, in der der
Boxenstopp anstand.


gejagt von 3 Xanavi GT-R

Nach dem Boxenstopp konnte auf sc_haujobb aufgeschlossen werden, da dieser erst in der 10ten Runde
seine Reifen wechselte. So wurde ein paar Runden um den 3ten Rang gekämpft. Doch nach wenigen
Runden fand Havox eine neue Lieblingsstelle abseits der Strecke - die Degner Kurve. So musste
zunächst sc_haujobb wieder der Vortritt gelassen werden. Einige Runden später kam dann auch
Gamehecht zunächst heran, und dann auch vorbei nach einem erneuten Ausflug ins Kies.


sc_haujobb hat keine Probleme an Havox vorbeizuziehen

Der Boxenstopp in Runde 20 wurde auf Platz 6 liegend durchgeführt. Als Wiskimike dann einige Runden
später seinen 2ten Boxenstopp absolvierte war Havox schon so nah dran, das er zunächst den 5ten Platz
erbte. Doch die wesentlich frischeren Reifen sorgten dafür das der ENEOS SC430 immer näher kam.
Auch die Degner Kurve kam wieder zum Einsatz - in der 29ten von 31 Runden.


Wiskimike kommt ohne Probleme vorbei

Ein letztes Aufbäumen in der vorletzten Runde landete nach der 200R nach doppeltem Windschatten von
Wiskimike und Machete_Kills, der überrundet wurde, im Kiesbett. somit stand das Endergebnis fest.
Havox kam mit 8 Sekunden hinter dem ENEOS auf Rang 6 liegend ins Ziel.


geradeaus in die Spoon-Kombination

Der Investor konnte mit diesem Ergebnis zumindest ein wenig beruhigt werden. Auch weil er nicht ganz
unschuldig ist an der Verspätung von surfed2long. Das Red Star Racing Team belegt nun den 6ten Rang
mit den 9 Gesamtpunkten von Havox, mit denen er selbst auch auf Rang 6 der Meisterschaft liegt.

Im nächsten Rennen geht es nach Tokyo, in dem hoffentlich nicht wieder ein Marketing-Termin
dazwischen kommt.

Diese und andere Fotos sind auch hier zu finden

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Red Star Racing

Deine Rennberichte sind immer wieder klasse! Mach bitte weiter so!

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Meine Garage

Sehr fein, weiter so.

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Wieder mal klasse geschrieben und tolle Bilder!

Ja das war wirklich zu fett, absolut sauber, teilweise extrem dicht zusammen am Limit, Kurve um Kurve so musses sein! Das war mMn das beste Race bisher.

Am Ende hatt ich auch nochma ein gutes Duell mitn Hecht - auch über 5 Runden ca, 2-3 Positionswechsel jede Runde, es war einfach herrlich. Danke Jungs

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die ersten runden waren stress pur für mich ^^
die pumpe is ganz schön gegangen

aber war saugeil

komm nur net mit dem windschatten klar ^^ - sonst wär der fight in verlängerung gegangen!

edit: und danke für die blumen ^^

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Red Star Racing

gefällt

Diese Zusammenfassung der Pressestelle wird nun erst veröffentlicht, da es bei dem Versand an die
Pressestelle mit ihrem Sitz in Deutschland Probleme gab. Der gewählte lokale Kurierdienst Kamikaze
Express bot zwar den besten Preis, jedoch machte dieser seinem Namen alle Ehre. Die Sendung wurde
in einem flammenden Inferno zerstört.

Nachdem nun das zweite Rennen auf japanischen Boden stattfand, gab es wieder keine Logistische
Probleme bei den Teams. Es waren wieder 14 Piloten am Start für das Stadtrennen von Tokio. Diesmal
auch wieder mit dabei surfed2long.

Jedoch hatte dieser, wie bisher immer, Probleme mit dem Wagen, und so hatte auch schon in dem Qualifying
der Lexus mehr Kontakt mit den aufgebauten Leitplanken als die Reifen zum Asphalt. Die Zeit die dabei
rauskam war entsprechend suboptimal und so war er am Ende der langsamste.

Havox kam recht spät auf die Strecke um seine schnelle Runde zu absolvieren. Nur die Zeit von rbauch
war dem Fahrer und dem Team aufgrund von technischen Problemen zugänglich. Die 1:34,628 war eine
Zeit wie von einer anderen Welt. Während der schnellen Runde konnte zumindest der Teamchef die
Qualifikations-Zeiten wieder sehen. Als Havox mit einer 1:36,394 die Ziellinie überquerte kam ein
enttäuschtes "Sorry Guys, i tried my best, i'm probably P7 or worse" über den Boxenfunk. Der Teamchef
klärte seinen Piloten umgehend auf "No, you are P3, congratulations!". Anschließend kam nur noch ein
"WHAT? Are you kidding me?" gefolgt von einem Jubelschrei.

Doch die technischen Probleme die schon im Qualifying auftragen gingen weiter, und so wurde das
Starting-Grid wild von dem System durcheinander gewürfelt. Die Organisatoren des Rennens merkten
dies zwar, hatten aber keine Ahnung was sie in diesem Fall tun sollten. Also wurde das Rennen gestartet
mit den 3 letzten Machete_Kills, Starfox und surfed2long auf den Plätzen 2-4


etwas durcheinander, aber zumindest volles Fahrerfeld

Der Start wurde diesmal von Havox verpennt. So war der Lexus beim Sprint auf die erste Kurve nur 10ter.
Diese Position konnte aber in den ersten 3 Kurven auf Position 6 verbessert werden. Für surfed2long ging
es in die andere Richtung. So fand dieser sich nach der ersten Runde auf dem 14ten Rang wieder. in der
10ten runde musste er auch noch seinen Wagen abstellen, da die Karosserie durch die ständigen Kontakte
mit der Leitplanke ein weiterfahren verhinderten.

Der erste Stint von Havox stand ganz im Zeichen des Duells mit denjel-san über einige Runden. Ständige
Positionswechsel durch die sehr Lange Start/Ziel-Gerade und in den schnellen Kurven wieder so dicht
wie in Suzuka. Dann wieder ein Schock-Moment für Zuschauer, Team und Fahrer in Runde 11. In Anfahrt
auf Turn 7 bremste Havox zum einen zu früh und denjel-san zu spät, so dass der Xanavi GT-R auf den
Petronas SC430 auffuhr. Der Lexus fuhr in dieser Runde direkt in die Box, damit die Boxencrew den Wagen
checken und direkt neue Reifen aufziehen kann.


denjel-san kann es nicht mehr verhindern - es knallt

Mit neuen Reifen konnte Anfang des 2ten Stints direkt die Lücke nach vorne geschlossen werden. Und so
befand sich Havox nach ein paar Runden direkt hinter Maw und Chinor. Der blaue NSX hatte solche
Top-Speed-Vorteile das sowohl der GT-R als auch der SC430 nur mit Mühe hinterherkamen auf der
Start/Ziel Geraden. Havox kam teilweise in den roten Drehzahlbereich im Windschatten. Die beiden Fahrer
vor ihm duellierten sich so intensiv, das diese einmal die erste Kurve total verpassten. Dadurch wurde
zumindest kurzzeitig der 4te Rang geerbt. Diese Position musste in der nächsten Runde nach einem
Fahrfehler aber wieder abgegeben werden.


Wenn 2 sich streiten freut sich der 3te, und wird 4ter!

Danach stand der 3te Stint an. Dieser begann wieder nahezu perfekt. Die Lücke die gegen Ende des
vorigen Stints entstand konnte wieder ein wenig geschlossen werden. Dann schlichen sich ein paar
kleinere Fehler ein, so das dann zunächst ein rundenlanges Duell mit cDc_chris veranstaltet wurde. Dieses
war wie auch schon im ersten Stint mit denjel-san sehr eng aber jederzeit fair. Wiskimike und denjel-san
kamen dadurch näher ran an die beiden die um den 6ten Rang kämpften. cDc_chris erweiterte die Lücke
durch seine besseren Reifen wieder und Wiskimike bekam eine Strafe wegen Sachbeschädigung einer
Leitplanke. Damit ging es in den letzten 2 Runden nur noch um den 7ten Rang zwischen denjel-san und
Havox. In einem unglaublichen Foto-Finish hatte denjel-san wortwörtlich die Nase mit acht tausendstel! vor
dem Lexus von Havox.


Fast noch den 7ten Rang gerettet

Durch dieses nicht ganz so optimale Ergebnis rutscht Havox in der Gesamtwertung von Rang 6 auf Rang
10. Nun muss in Monza wieder voll angegriffen werden.

Alle weiteren Bilder zum Rennen in Tokio sind hier

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Red Star Racing

HAHA, wie geil. Fotofinish wie bei mir und DrT.

Schöner Bericht!

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"Religion ist eine Beleidigung der Menschenwürde. Mit oder ohne sie würden gute Menschen Gutes tun und böse Menschen Böses. Aber damit gute Menschen Böses tun, dafür bedarf es der Religion."

5tes Rennen des GT5News-Cups, und schon das 3te mal stellt Japan eine Rennstrecke zur Verfügung.
Nun ging es auf dem Deep Forest Raceway wieder rund. Nur diesmal in umgekehrter Richtung. Dem Red
Star Racing Fahrer havox84 konnte dies nach dem schlimmen Unfall in der letzten Saison nur recht sein.

Dieses Rennen war vom Fahrerfeld das erste Mal etwas dünner besetzt als die vorherigen Läufe. Grund
könnte die Weltmeisterschaftsparty von Sebastian Vettel gewesen sein, der nur einige Kilometer entfernt in
Suzuka alles perfekt machte!

Das Qualifying ging dadurch sehr schnell über die Runden. Mit einem sehr schlechten Ergebnis für den
einzigen Petronas Lexus im Feld. Die Zeit reichte nur für den letzten Platz von insgesamt 8 Fahrern. Grund
war das verpasste Warm-up durch diverse Installationen am SC430, die sich doch länger zogen als
eigentlich erwartet.


Wenige Fahrer - trotzdem sehr eng in Kurve 1

Nach den ersten paar Runden war das Feld größtenteils Sortiert, und so konnte sich havox84 auf den 5ten
Rang vorschieben. Dann kam es zum ersten Triell in den ersten 5 Runden. die Teilnehmer denjel-san, Chinor
und Havox gönnten sich nichts, blieben aber jederzeit fair. Überholmanöver waren nur auf der Start/Ziel-
Geraden und der Gegengeraden, wenn man diese so bezeichnen kann, möglich. Und so musste sich
Havox zunächst in Geduld üben und zuschauen was die beiden Fahrer vor ihm veranstalteten. in Runde 4
kam es zu einer engen Situation zwischen beiden Xanavi GT-R. Denjel-san kam zu weit nach außen ab und
blieb buchstäblich im Tunnel hängen.


Havox in Lauerstellung

In den folgenden Runden wurde das Klassement erneut etwas gemischt. Havox84 konnte für eine Runde
die Luft an Platz 3 genießen, ehe er nach einem Fahrfehler diesen wieder abgeben musste. So entwickelte
sich in Folge ein neues Triell mit denjel-san, rbauch und havox84 mit einem heißen Kampf um Position 4.
Auch hier wieder Positionswechsel auf den langen Geraden und sehr knappen Abständen. Dieser Kampf
währte bis zum Ende des Rennens, jedoch nicht mehr so intensiv wie zu Beginn dieses Triells.


irre Fahrten durchs Infield der Strecke


Alle am Limit - hier hat Havox Glück sich nicht eigenverschuldet zu drehen

Die Gruppe kämpfte am Ende sogar um ein Platz auf den Treppchen, da der Calsonic GT-R von Gamehecht
wegen technischer Probleme zur Rennhälfte in Führung liegend ausfiel.

Entscheidend war am Ende die Boxenstrategie. rbauch konnte mit einem sehr späten Boxenstopp den 3ten
Platz ungefährdet klar machen. denjel-san und Havox konnten nur zuschauen wie der Raybrig NSX an
ihnen vorbeiflog. Havox konnte sich schließlich für das Foto-Finish in Tokyo bei denjel-san revanchieren
und wurde 4ter.

Somit trennt die beiden Dauerrivalen in der Fahrerwertung nur noch ein Punkt. Denjel-san ist noch auf dem
5ten Rang, aber der Petronas Lexus Fahrer ließ schon Kampfansagen für das nächste Rennen in Fuji
verlauten.

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Red Star Racing

den link mit den anderen bildern vergessen
Deep Forest Raceway (13 Bilder)

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Red Star Racing

Schöner Bericht, dann mal auf Montag freuen

Schöner Bericht. Vor allem das Wort "Triell" kannte ich noch gar nicht. Und wieder was gelernt

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"Religion ist eine Beleidigung der Menschenwürde. Mit oder ohne sie würden gute Menschen Gutes tun und böse Menschen Böses. Aber damit gute Menschen Böses tun, dafür bedarf es der Religion."

Nach dem schönen Rennen in Deep Forest ging es nun an den Fuß des Fujiama. Dort fand der 6te
Saisonlauf des gt5news-Cups statt. Diesmal war das Fahrerlager auch wieder etwas mehr gefüllt, und so
befanden sich 12 Fahrer in der Startformation. Diesmal leider wieder nicht dabei war der 2te Fahrer des
Red Star Racing Teams surfed2long. Dieser hatte durch seinem Nebenjob in Deutschland den Flieger nach
Japan verpasst, und so was Havox erneut der einzige Fahrer des Teams.

Das Qualifying war recht enttäuschend aus Sicht des Lexus-Fahrers. Platz 6 war nicht das was er sich
durch seine Zeiten in Trainingssessions und im Warmup erhofft hatte. Besonders ärgerlich für ihn war das
denjel-san im Starting-Grid vor ihm stand.

Eine der Neuerungen im Cup war, nach den Verwirrungen in Tokyo, der fliegende Start. So sortierte sich
das gesamte Feld, angeführt von rbauch, in der ersten Runde. Ein immenser Vorteil dieser Art des Starts
ist, das die Fahrer die Möglichkeit haben ihre Reifen auf Temperatur zu bringen.


fleißiges Reifen-Wärmen bei allen

Bei dem Rennstart, bei dem der Führende ab der letzten Kurve das Tempo bestimmen darf, bildete sich eine
erste Gruppe von 7 Fahrern, die sich durch den Windschatten absetzen konnte vom Rest. Nachdem
rbauch, gamehecht und brt_42 sich sehr schnell absetzen konnten, bildete sich mit cDc_chris, denjel-san
und Havox eine 2te Untergruppe. Diese Untergruppe wurde aber von Havox durch ein Überholmanöver
gesprengt. In der Dunlop-Kehre verbremste sich denjel-san leicht, und Havox witterte seine Chance schon
dort vorbeizuziehen. doch auch der Lexus-Fahrer verschätzte sich leicht bei der Einfahrt in die Kurve, so
dass der Xanavi GT-R auf den Grünstreifen gedrängt wurde und dieser sich dann drehte.


überhartes Einsteigen von Havox

Nun stand cDc_chris auf der Liste der zu überholenden. Es folgten enge Duelle die an Suzuka erinnerten.
Havox schaffte es aber nicht sich dauerhaft vor ihn zu setzen. Durch dieses fahren am Limit bekam der
Petronas SC430 zunehmend Probleme mit den Vorderreifen und untersteuerte damit immer mehr. In der
10ten Runde kam dann die Rennentscheidende Meldung an die Box: "Ich komm hier einfach nicht vorbei.
Lasst uns eine 3-Stopp-Strategie probieren"


Duell am Limit


Lässt cDc_chris erst mal ziehen - Stopp in Runde 10

Durch diese Taktik waren Stint 2 und 3 sehr einseitig, aber sehr gut für den weiteren Verlauf des Rennens.
So war Havox die meiste Zeit alleine Unterwegs ohne sich lange an einem Gegner lange aufzuhalten. Und
wenn mal einer da war, konnte dieser schnell überholt werden aufgrund der frischeren Reifen. Nach dem
3ten Stopp in Runde 30 war cDc_chris schon bei der Boxenausfahrt in direkter Schlagdistanz. 2 Runden
später konnte dieser dann auch auf der Geraden ohne Probleme überholt werden. Auch Denjel-san war
nach ein paar Runden erreicht, und wenig später auch überholt. Der verdiente Lohn am Ende: Platz 4 im
Rennen, und nun auch schon Platz 5 in der Meisterschaft


Die Boxenstrategie ging auf - hier wird Rang 4 erobert

Weitere Bilder zu diesem Rennen sind hier

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