Der 2. Saisonlauf brachte das Fahrerfeld ins ferne Japan. Die Logistik der Teams musste hart und schnell arbeiten um die 15 Boliden aus Deutschland nach Japan zu verschiffen. Leider gab es unterwegs ein par Komplikationen, so dass 4 Autos nicht an den Start gehen konnten.
Im Vorfeld war viel spekuliert worden, wird es regnen und besonders die Sorgen der Fahrer bezüglich der Strahlung standen im Vordergrund. Diese Sorge konnte allerdings von der ansässigen Verwaltung beruhigt werden, denn die Strahlenwerte lagen allesamt im grünen Bereich.
Der Qualifing-Morgen gestaltete sich optimal. Sonnenschein, wenig Wind. Beste Rennbedingungen also. Im Vorfeld wurde schon viel über die möglichen Zeiten spekuliert.
Es wurde also Zeit, dass die Boliden auf die Strecke gingen. Nach einer spannenden Qualifing-Session konnte sich Wiskimike soverän mit einer knappen Sekunde Vorsprung auf Havox die Poleposition sichern.
"Es war einfach grandios. Ich musste ja schon früh raus auf die Strecke, die sehr rutschig war. Ich bekam meine Reifen nicht auf Temperatur und war mit meiner Runde überhaupt nicht zufrieden, immerhin war sie 1,5 Sekunden langsamer als meine beste Trainingszeit." erzählte uns Wiskimike direkt nach dem Qualifing. "Als dann das letzte Auto die Ziellinie überquerte und hinter meinem Namen P1 leuchtete war das wie Weihnachten! Besonders weil ich große Sorge hatte, dass die GTR unschlagbar wären, da ich bei einem Konkurenzteam mit dem Basicsetup auf Anhieb gleich eine 1.54.5er Zeit gefahren bin." fuhr Wiskimike fort. Auf die Frage welches Setup er gewählt hatte wollte er nicht antworten, sagte jedoch "Das Auto ist superschnell geradeaus, Sorgen sollten wir uns nur um die Reifen machen."
Nach einer kurzen Pause schweiften die Interessen vom Quali hin zum Rennen.
Das Wetterhatte sich nicht verändert. Über dem Grid schien die Sonne, die Besucherränge waren gut gefüllt. Es konnte also losgehen!
Bis zur ersten Kurve sind es hier ca. 300Meter, auf denen die Autos bis auf 210km/h beschleunigen. Die ersten 2 Kurven könnten für ein Kuddelmuddel sorgen, da es dort doch sehr gern mal eng wird.
Das Grid, leider nur 11 von 15 Autos am Start. Ganz vorn Wiskimike(P1) und Havox(P2)
"Am Start kam ich gut weg, aber Havox hatte förmlich einen Raketenstart und schloss bis zur ersten Kurve auf. Zum Glück konnte ich den ersten Platz fair und sauber verteidigen. In den folgenden Kurven rutschte ich aber aufgrund der kalten Reifen hin und her. Ich Hate Glück dass man dort nur schwer vorbei kommt" grinste Wiskimike.
Die typische Wiskimike Rauchwolke am Start.
Keine Veränderungen an der Spitze. Wiskimike vor Havox.
Traktionmangel machten Wiskimike in den ersten Kurven zum Bremsbock.
"Wie ich euch vor dem Rennen schon gesagt hatte, ermöglichte mir das Setup auf den Geraden immer knappe 10km/h schneller zu fahren aus eigener Kraft. Das rettete mir Ende der ersten Kurve den ersten Platz. Ausgangs der Spoon-Corners hingen mir Havox und auch BRT im Windschatten. Ich konnte mich aber bis zur Schikane vor ihnen behaupten. Dort schaute ich in den Rückspiegel und sah wie beide scheinbar den Bremspunkt verpassten und links und rechts an mir vorbei, in die Auslaufzone, flogen. Danach hatte ich erstmal einen schönen Vorsprung." sagte Wiskimike gegenüber unserem Reporter.
Havox gefährlich Nahe am Heck von Wiskimikes Lexus, perfekt für Windschatten auf der langen Geraden.
Havox und auch BRT verpassten gleich zu Anfang die Schikane....
...und gaben damit Wiskimike einen schönen Vorsprung.
Mitte der zweiten Runde brauchte sich Wiskimike keine Sorgen machen, dass er aus dem Windschatten angegriffen werden konnte.
Gleichbleibender Abstand auch in Runde 3.
"Als ich in Runde 3 auf die Spoon-Corners zufuhr hatte ich einen schönen Vorsprung. Ich verpasste leider meinen Bremspunkt und drehte mich über den Curb zwischen Spoon 1 und Spoon 2. BRT und Haujobb holten dadurch natürlich ihren Rückstand auf und die Gerade wurde eine Qual für mich. Die Geschwindigkeitsmessungen ergaben, dass ich schon zu Anfang der Gerade 7km/h bzw 3km/h langsamer war als BRT und Haujobb. BRT holte dann sehr zügig auf, als er jedoch aus dem Windschatten kam konnte er dank meiner guten Speed nicht überholen. Wir fuhren zu dem Zeitpunkt mit knapp 270 auf die 130R zu die wir zum Glück beide unbeschadet passierten. Für so ein Manöver braucht man Eier und so macht Motorsport Spaß, fair und Respektvoll! Ich konnte dort zum Glück noch meine Position sichern, jedoch wurde es nun ein harter Kampf!" sagte Wiskimike.
Schnell zurück um nicht sofort überholt zu werden!
Das wird eng. Geschwindigkeiten der Autos im Bild: 200km/h (Wiski), 207km/h(BRT) und 203km/h (Haujobb)
Parallelflug zur 130R bei ca. 270. Wiskimike und BRT
Uuuuuuuuuh, JESUSMARIA ist das ENG! "Für so ein Manöver braucht man Eier..." (Wiskimike)
Wiskimike konnte sich die Postion noch gerade so sichern.
"Als ich Ende Start-Ziel in die Spiegel schaute sah ich dass zum 4. Platz schon eine riesige Lücke war. Das wir uns da vorne so gut absetzen würden hatte ich nicht gedacht." sagte Wiskimike und fuhr weiter fort "Allerdings hatte ich da BRT und Haujobb im Nacken die mächtig pushten. Haujobb drehte sich zum Glück heraus, aber BRT blieb an mit hängen wie eine Klette. Besonders im Hinblick auf meine stark abbauenden Reifen war das eher suboptimal, denn die Reifen litten durch das Duell doch stark."
Am Ende von Start und Ziel war zwischen den ersten drei und dem vierten schon ein beachtlicher Abstand.
Wiskimike vor BRT. Ein packendes Duell.
"In der 4ten Runde versuchte es BRT dann auf dem Weg zur Degner Kurve. Er setzte sich links neben mich. Wieder konnte ich meine Postion dank meines guten Topspeeds halten und mich innen behaupten. Leider rutschte ich dann beim anbremsen auf die 2te Degner Kurve auf den Kies und musste BRT ziehen lassen. Dass er sich von da an nicht mehr von P1 verdrängen lassen würde wusste da noch keiner." sagte Wiskimike, dessen gute Stimmung am Anfang des Interviews langsam zu verfliegen schien.
Auf dem Weg zu Degner. BRT versucht Wiskimike außen herum aus dem Windschatten zu überholen...
...was aber dank der guten Topspeeds Wiskimikes Lexus nicht klappt. Wiskmike also weiter vor BRT bis...
...sich Wiskimikes Auto beim Anbremsen quer stellt und in den Sand rutscht.
Das Bild für den Rest des Rennens. BRT vor allen anderen. Er fuhr ein fehlerloses Rennen.
"Auch wenn ich zu dem Zeitpunkt nicht mehr der Führende war, wollte ich nicht aufgeben. Ich hoffte auf einen Fehler von BRT und darauf, dass er vllt aus der Spoon-Corner oder Schikane nicht gut herauskommen würde. Denn mein Topspeed brachte mich die ersten 2 Runden nach dem Führungswechsel zum Ende der Geraden noch in seinen Windschatten. Daraus wurde aber leider nichts. Unsere Zeiten waren nahezu identisch. Ende der sechsten Runde schwanden dann auch meine Hoffnungen, aber ich versuchte weiter zu pushen." Sagte Wiskimike.
Nicht aufgeben und versuchen bis zu den Geraden dran zu bleiben!
Der Blick auf BRT's Lexus Heck. Der Windschatten war zu merken.
Vor der Schikane wieder ganz nah dran, leider nicht nah genug!
Mit nahezu identischen Runden zeiten trieben sich die Fahrer um den Suzuka Circuit!
Doch die Reifen an Wiskimikes Lexus liessen nach und die Hoffnung auf einen schnellen Konter schwand in Runde 6.
Trotzdem wurde weiter gepusht und versucht die Rundenzeiten oben zu halten.
"Als ich in der 7ten Runde auf die 130R zu fuhr waren meine Reifen schon in einem eher miesen Zustand. Schon die Runde vorher war es hier ziemlich knapp. Ich kam etwas auf den Randstein und musste die Lenkung aufmachen um mich nicht zu drehen. Die Stewards sahen dies als Versuch der Abkürzung..." sagt Wiskimike, verdrehte die Augen und fuhr fort: "und belegten mich mit einer 5 Sekunden Strafe. Gut die hat dort nicht viel gekostet, aber wirklich förderlich war es nicht!"
Knapp vor dem Abflug bei 250. Für diesen Ausritt erhielt Wiskimike eine 5Sekunden Strafe!
Der neue, größere Abstand
Wiskimike erzählte weiter "Trotzdem wurde weitergepusht, in Runde 8 überrundeten wir Maw, der sichtliche Probleme hatte. Ich wunderte mich über sein erscheinungsbild, es hatte etwas gespenstisches! Wie auch in der letzten Runde ritt ich leider in der 130R hinaus. Diesmal aber so stark, dass ich fast die Reifen berührte und dreck an den Reifen hatte. Als dank dafür gabs natürlich eine Strafe! Weil ich so langsam wie sonst nie auf die Schikane zu fuhr lenkte ich leider zu früh ein und "kürzte" dadurch die Schikane ab, wofür ich auch eine Strafe erhielt! Ich bin mächtig sauer was da passiert ist, denn so etwas ist lächerlich. Die Stewards waren vielleicht besoffen, aber richtig gehandelt haben sie defakto nicht! Durch diese störenden Eingriffe in mein Racing verlor ich nicht nur Zeit, sondern auch die Konzentration. Ich machte ein par blöde Fehler, die eigentlich nicht hätten sein dürfen! Dadurch verlor ich natürlich komplett den Anschluss an BRT"
Ein wütender Wiskimike nach einer aus seiner Sicht sinnlosen Strafe "Die Stewards waren vielleicht besoffen, aber richtig gehandelt haben sie defakto nicht!" polterte Wiskimike gegen die Rennleitung.
BRT's neuer riesengroßer Abstand. Aber es sollte noch schlimmer kommen...
Wiskmike auf Abwegen. Wer auf der Geraden von der Fahrbahn abkommt, ist nicht bei der Sache.
Und schon wieder der verfluchte Curb der Spoon-Corners in Runde 10.
Beim Herausbeschleunigen auf alten Reifen quer gekommen, gegengelenkt und in die Wiese.
"Als dann Ende der 11ten Runde BRT in die Box kam wollte mich mein Team noch draußen lassen um Zeit aufzuholen und Runden zu sparen für die nachfolgenden Stints. Jedoch ließen sie mich viel zu lange draußen, sodass ich nicht Zeit gut machen konnte, sondern viel Zeit verlor. In dieser Phase des Rennens verlor ich dann einen Podiumsplatz. Ganz ehrlich, das mit der Strategie hätten sogar die Kinder auf dem Riesenrad besser machen können!" Gab Wiskimike einen Seitenhieb richtung Teamführung.
BRT an der Box, Wiskimike noch auf der Strecke und nun wieder in Führung.
Voll am Limit und um jeden Centimeter Platz ringend, Wiskimike im Lexus Eneos in Runde 12.
Quer gestelltes Fahrzeug sogar in leichten Kurven.
"Ganz ehrlich, das mit der Strategie hätten sogar die Kinder auf dem Riesenrad besser machen können!" sagte der hier rutschende Wiskimike.
"Ende Runde 13 durfte ich dann auch endlich an die Box kommen um mir neue Reifen zu holen. Die Alten waren komplett hinüber! In der 13. Runde verlor ich alleine knappe 9 Sekunden Zeit. Dazu kam noch eine Strafe die ich mir in der 130R einhandelte, weil ich wieder etwas zu weit nach außen kam. Dann kam es wies kommen musste, ich verlor beim Stop nicht nur die Position an BRT sondern auch an Haujobb Havox und kam als 5ter wieder auf die Strecke.! erzählte uns Wiskimike leicht angesäuert.
Endlich an die Box, das lange draußen bleiben kostete viel Zeit!
BRT zieht wieder vorbei.
Die Jungs von ENEOS gaben ihr bestes um Zeit zu sparen...
...anders als die durch den Rennverlauf frustrierten Nissan Jungs.
Schnell und trotzdem gründlich. Ein Boxenstop ist in jeder Rennserie Nervenkitzel!
Und zurück auf die Strecke hinter Havox und Haujobb auf Platz 5.
Motorsportmagazin: Wiskimikes 2.Saisonlauf im Focus ~NEUE BILDER IN 800x600~
Linear-Darstellung
